11月23日晚，奇瑞无界Pro正式上市。新车拥有雷霆机甲的独特美学，以及标杆级的smart智能科技、开创性的驾控、硬派的全维守护等产品实力。可以说这是一个标杆20万的聪明小怪兽。发布会结束后，奇瑞汽车有限公司常务副总经理、奇瑞新能源汽车有限公司总经理包、奇瑞新能源汽车有限公司副总经理研究院院长周定华、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理接受媒体和ldquo突发新闻rdquo推出了更多的品牌未来发展规划和更多的产品布局动作。
近年来，在ldquo双碳rdquo在目标驱动下，新能源汽车发展成为汽车产业新的航标，其普及程度持续呈现升温趋势。2022年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比增长1.1倍，市场份额达到24%，成为我国整体汽车市场稳定发展的巨大动力。
同时，在细分领域，在政策引导、消费驱动等多重因素交织下，纯电动汽车细分领域发展趋势强劲，销量突飞猛进；整体市场增长率约为46%，其强劲的发展趋势不言而喻。在这种市场趋势下，奇瑞新能源把握住了机遇，围绕用户不断进行产品迭代和用户营销，也取得了非常亮眼的成绩。2022年1-10月，奇瑞新能源累计销量突破20万辆，同比增长182%，是去年新能源汽车销量的近两倍。
对于如何评价奇瑞新能源今年的表现，包于斯表示，目前的新能源汽车市场仍然以入门级用户和购买量增加的用户为主，呈现两头大中间小的ldquo哑铃rdquo市场结构。也就是哑铃两端的微型车和高端豪华车依然是市场主力。目前奇瑞新能源主要以小型车市场为主。从企业的角度来看，整体业绩达到预期，业绩优秀。
对于这些问题，包于斯也回答:ldquo目前我们的车型以小型车为主，后期也在考虑。小型车的品牌要长期坚持。rdquo
他还强调，在智能化的下半场，用户对车辆升级的要求越来越高。未来，奇瑞新能源将以智能化、精品化为定位。以刚刚上市的奇瑞无界Pro为例。这是一款智能化水平在20万以上，内饰精致程度很高的微型纯电动车。智能化是时代的必然趋势。奇瑞新能源将全方位朝着这个趋势发展，成为ldquo精品智能纯电动汽车全球领导者Rdquo。
但在竞争如此激烈的当下，奇瑞新能源如何做到领跑者？包于斯认为，从整个赛道布局和奇瑞无界Pro的上市，到下一代智能汽车的发布，奇瑞新能源有条件成为行业领导者。从技术角度来说，奇瑞新能源有多年的布局和技术储备，无论是操作系统、软硬件、架构、芯片等。在营销层面，奇瑞新能源也将与消费者共创，宣传这项技术的积累和布局，真正成为行业领导者的汽车品牌。
另一方面，作为ldquo哑铃rdquo另一端，主力，高端车型的销量也在逐渐上升，这也使得很多车企开始布局高端新能源汽车的细分市场。除了覆盖更广泛的消费群体，获得更高的销量数据，车企还希望树立更高的品牌形象。因此，以小型车为主的奇瑞新能源是否会有高端扩张计划也是备受关注的问题。
对此，包给予了肯定的回答。iCar生态科技品牌是高科技、高生态整合的高端产品。他还透露，未来高端品牌将计划在明年上海车展期间有更全面的发布。
围绕汽车品牌、高端品牌、多品牌战略等话题，包于斯表示，强化汽车品牌也会在高端车型上有所体现。奇瑞新能源首先会在汽车品牌上有所突破。因为ldquo无论是中国用户对汽车的需求，还是女性用户对更高品质、更智能产品的需求，包括世界接下来的发展，必然会有巨大的汽车需求。rdquo对于高端品牌来说，虽然透露的信息不多，但可以肯定的是，明年对于奇瑞新能源来说是非常精彩的一年。
掌握核心技术，赢得智能下半场
关于奇瑞新能源在智能化上的技术储备，周定华表示，奇瑞一直致力于技术积累，包括打造先进的一流RD团队，不仅拥有深厚的三电核心技术，而且在智能化方面布局了五年前的雄狮技术、核心零部件、芯片级制造等核心技术和生产，这些都为未来的智能化提升提供了支撑。下一阶段，奇瑞新能源还将深化整车集成，同时进行全栈自研软硬件技术解耦，让整体技术快速跟上。奇瑞20多年先进技术的积累，可以更好的反哺到奇瑞智能下半场的新能源汽车上。
至于关于软硬件脱钩还是软硬件一体化的争论，周定华给出了更专业的解读。软硬件脱钩是消费需求和技术发展的必然趋势，不做就一定会落后。为了让车辆的智能应用越来越新，总体趋势是软硬件分离，在操作系统上做足功课，下大力气。
关于智能核心之一的自动驾驶的话题，周定华也介绍了奇瑞新能源投资了很多自动头部驾驶的公司，比如地平线。ldquo我们现在已经有了全面的驾驶舱一体化，也就是智能驾驶和驾驶舱的一体化，让人们可以直接感知智能驾驶。rdquo他认为，自动驾驶不需要严格定义，可以给用户最好的体验，随着技术和算法的发展逐步完善和升级迭代。
另外，众所周知，要想实现丰富的智能配置，技术成本肯定不低，但新上市的奇瑞无界Pro却实现了10万元智能车媲美20万元智能车的跨越体验。是如何实现的？周定华解释说，奇瑞新能源是基于未来产品和未来消费的智能化产品。一方面，奇瑞将供应链垂直整合到极致，即把核心技术掌握在自己手中，然后进行软硬件分解，采用分层标准化生产；另一方面，奇瑞也将所有二、三级供应链转型为一级供应链。这些布局支持了供应链的垂直整合，再加上未来的平台布局和整体整合，成本会降低到极致。
整体来看，随着智能化的到来，我国新能源汽车市场达到了一个新的高度。作为智能的核心，自动驾驶、智能驾驶舱等等也成为了各个车企之间真正的竞争领域。奇瑞新能源加速了智能技术的储备和布局，让我们有机会看到未来智能纯电动汽车的更高阶形态。
强化小型车品牌，提升市场整体竞争实力
2022年，中国新能源汽车市场保持持续强劲增长。9月国内新能源汽车零售渗透率为31.8%。王乐妍预测，2023年新能源汽车市场的综合年渗透率将超过40%。在市场好转的大趋势下，奇瑞新能源将陆续发布新的品牌和产品，整体销量目标有望达到40万辆。
此外，对于奇瑞新能源有意做混合动力汽车，王乐妍也给予了肯定的回答。预计明年将推出更大的车辆，继续开发纯电动汽车市场。同时，包于斯还透露，奇瑞新能源将在增程式、混合动力、纯电、氢能四个方向全力发力。
奇瑞无界Pro在智能化、精细化方面更先进，目标人群不分性别和地域，但必须处于个性更洒脱、生活更肆意的状态。无界Pro的上市，旨在帮助品牌向上走，为奇瑞新能源打造和发布汽车品牌奠定基础。
对于最近新能源市场话题最高的ldquo国家赔偿取消rdquo题，王乐妍说，ldquo短期内肯定会受到影响，但是新能源市场肯定会好转。rdquo市场带动的新能源汽车市场渗透率已经超过30%，未来发展趋势不可逆转。此时国家补贴的取消，也意味着新能源汽车市场已经成型，需要将注意力拉回到产品质量、客户服务、RD技术的竞争上来。所以，痛苦只是短暂的。未来新能源汽车的发展将回到高速增长的状态，健康可持续发展。
但随着补贴取消、原材料价格上涨等因素，新能源汽车市场新一轮ldquo涨价潮rdquo也拉开了序幕。对于大众比较关心的奇瑞新能源在整体价格带的规划，包于斯认为，在国家补贴取消，原材料价格持续上涨的情况下，车企的压力确实很大。但他认为ldquo如何真正为客户创造价值，才是我们应该思考的。rdquo
他希望新能源汽车能更好地满足客户的出行场景需求。所以在车辆定价的选择上，有的车型可能会涨价，有的车型可能会维持原价，有的车型会根据不同用户群体的需求进行调整。同时，奇瑞新能源将通过各种方案尽可能为客户解决需求问题。
最后
新能源汽车市场如火如荼，但也在发生变化。一方面，新能源汽车对传统燃油汽车的替代正在加速。另一方面，智能下半场已经开始，谁能成功抢滩还是未知数。面对残酷的市场竞争，奇瑞新能源抓住时代机遇，打造ldquo。精品智能纯电动汽车全球领导者Rdquo品牌定位，强化汽车品牌，同时也瞄准高端品牌开启多品牌战略发展布局，拥有深厚的研发技术积累，时刻面向客户，追赶更远大的发展理想。星光有回报，奇瑞新能源已经在精品智能汽车领域打下了坚实的基础，未来将继续打造自己的ldquo王牌战队rdquo。
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