2020中国汽车论坛于8月13日-15日在上海举行，本次论坛以ldquo新变化、新挑战和新思想mdashmdash引领中国汽车新征程；作为主题，由中国汽车工业协会主办，是世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)支持的唯一顶级论坛，是今年疫情后汽车行业首次、最高端、最权威、规模最大的顶级盛会。
8月14日下午，中国汽车工业协会副秘书长柳岩在“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上表示，中国汽车品牌除了企业的努力外，还需要政府、行业组织、高校、媒体、消费者的支持。
据柳岩透露，今年，中国汽车工业协会即将打造新平台mdashmdashCB20中国汽车首席品牌官联席会议，计划招聘20名汽车品牌首席品牌官，将包括中国主流汽车品牌首席品牌官、合资品牌首席品牌官、外资品牌首席品牌官参加会议。CB20将以推动中国汽车品牌发展、提升中国品牌全球竞争力为使命，共同探讨中国品牌发展之路，识别和反思中国品牌发展中的产业问题，为中国品牌的健康发展出谋划策，实现中国品牌的共赢。
以下为演讲实录:
三天前，8月11日上午，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。前7个月汽车行业运行数据显示，我国经济运行总体回升向好，企业生产经营总体继续保持恢复性增长势头，市场消费信心稳步回升。在此背景下，汽车产销延续二季度以来的回暖势头，保持良好运行态势。汽车产销继续同比增长，乘用车产销继续同比增长，商用车产销继续同比大幅增长，新能源汽车增速由负转正。
然而，中国品牌乘用车的业绩始终处于波动状态，上半年创下近三年来的历史新低。1-7月，中国市场乘用车销量953.3万辆，同比下降18.4%。中国品牌乘用车销量343.4万辆，同比下降25%，市场份额36%，同比下降3.6个百分点。在后疫情时代，中国品牌在捍卫疆域和突围战中面临着更加严峻的挑战，对一些竞争实力较弱的品牌来说将是一场生死之战。
在中国汽车工业协会编制的《汽车工业发展第十四个五年规划》中，提出了未来五年的几个目标，其中中国品牌的全面向上发展是重要目标之一。我们希望在这个目标下，我们能够实现:
1.自主创新能力显著增强，国际化水平稳步提高。新能源汽车继续保持领先地位。
2.到2025年，将出现世界级龙头企业，1-2家汽车企业跻身全球汽车企业10强，1-2个品牌跻身全球汽车品牌15强。
3.中国品牌乘用车市场份额占50%以上。
中国汽车品牌要实现向上突破，除了企业自身的努力外，还需要政府、行业组织、高校、媒体、消费者等多方面的支持。
中国汽车工业协会也将通过履行品牌服务等各项职能，支持和推动中国汽车品牌向上发展。目前，中国汽车工业协会拥有2700多家企事业单位会员和40个分会，有多个平台，是中汽协设立的企业联席会议或常态活动平台，包括:T10中国十大汽车集团峰会、C8卡车联席会议、J5合资中方领导人联席会议等
下面是一个小预告。今年，中国汽车工业协会即将打造新平台ndashCB20中国汽车首席品牌官协会和中国汽车首席品牌官协会按照内部沟通、高层参与、共同研究、服务行业、自愿参与的原则成立并运作。联席会计划招聘20个汽车品牌的首席品牌官，将包括中国主流汽车品牌、合资品牌、外资品牌的首席品牌官。中国汽车首席品牌官联席会设立执行委员会，作为联席会的办事机构，负责组织联席会的会议和活动，执行联席会的决议和决定，承担联席会的日常工作。CB20将以推动中国汽车品牌发展、提升中国品牌全球竞争力为使命，共同探讨中国品牌发展之路，识别和反思中国品牌发展中的产业问题，为中国品牌的健康发展出谋划策，实现中国品牌的共赢。
基于对中国品牌与世界领先品牌差距的分析，我们认为未来五年，中国汽车需要通过以下努力来缩小与世界领先品牌的差距，而百年一遇的产业转型也给了中国汽车这样的机会:
掌握核心技术，2。加强品牌建设，3。阐明价值主张，4。构建生命周期价值管理体系的能力，5。抓住产业转型机遇，实现以用户为中心的数字化转型。
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