mdashmdash2022年MPV市场经济指数分析
2022年乘用车市场大涨，MPV却逆势下跌。2023年，MPV更需要ldquo。温馨rdquo。
MPV逆势下跌。
2020年触底，2021年反弹。有业内人士预计，2022年MPV将继续增长。事实上，去年MPV销量跌至近六年来最低。
乘联会数据显示，2022年MPV销量为96.63万辆，同比增长-11.0%。这是MPV年销量首次跌破100万辆。
同期MPV消费能力略有提升，消费水平大幅上升。来自北京程铮大成的统计分析显示，2022年，中国MPV市场规模达1851.9亿元，同比增长1.5%；常规MPV市场规模指数为1392.7点，仅比2021年高21.2点，说明消费力提升有限。2022年，MPV平均累计市场销售价格为19.2万元，比上年增加2.4万元；常规MPV价格指数为67.1点，比2021年高8.3点，表明消费水平大幅上升。
高端MPV需求ldquo杰出的rdquo导致MPV市场平均销售价格大幅上涨。与此同时，中低端MPV需求明显下降，拖累了MPV市场的扩张。
统计显示，2022年1-12月，25万元以上高端MPV累计销售37.28万辆，同比增长17.3%；15-24万元中档MPV累计销售13.55万辆，同比增长-2.5%；14万元以下低端MPV累计销量45.81万辆，同比增长-27.2%。
2022年，疫情对汽车市场的影响最为严重，MPV是受疫情影响最大的细分市场。
ldquo毛细管rdquo需要温暖
2020年新能源汽车补贴，燃油车减税政策助力，轿车和SUV销量大幅上升。MPV为什么逆势下跌？
从历史数据来看，减税政策确实刺激了MPV销量的增长。2015年下半年，购置税减半。当年，MPV共销售214.49万辆，同比增长15.6%。2016年底，减税政策终止。当年，MPV共销售243.81万辆，同比增长13.7%。
上一次购置税减半的政策，推动了MPV销量连续两年的大幅增长。为什么这次没有成功？
从细分市场来看，2022年降幅最大的是工具属性较强的小型MPV，其中ldquo五菱rdquo最明显的。乘联会数据显示，2022年，五菱洪光共销售汽车15.01万辆，同比增长-41.3%；五菱凯捷共销售2.22万辆，同比增长-64.9%；宝骏730共销售8500辆，同比增长-66.9%；五菱之旅累计销售0.81万辆，同比增长-54.6%。
由于个体工商户数量锐减，小型MPV的市场需求下降严重。国家市场监督管理总局数据显示，2021年，全国各类市场主体注销1323.8万户。其中，企业349.1万户，个体工商户961.9万户。来自国家发改委的数据显示，仅2022年上半年，就有46万家实体店倒闭，310万户工商户注销。
也就是说，2022年600亿元购置税减免政策，极大刺激了汽车家庭消费。但在连续三年疫情冲击下，个体工商户发展面临经营成本、招工用工、贷款融资等困难，因此作为生产工具的小型MPV销量骤降。
“新华社”发文称:ldquo个体工商户是国民经济发展的瓶颈；毛细管。。rdquo市场监管总局数据显示，截至2022年9月底，全国登记注册个体工商户1.11亿户，覆盖国民经济所有行业，带动就业近3亿人。
增强ldquo毛细管rdquo2022年11月1日，《促进个体工商户发展条例》生效，从财税、金融、社保、就业、转型升级等方面对促进个体工商户发展作出了制度安排。与此同时，许多地方和部门在减负降本、专项补贴、财政补助等方面出台了一系列救助措施，帮助个体工商户渡过难关。
在多重政策的支持下，2022年销量跌至谷底的MPV能否在2023年反弹？正如国家信息中心副主任徐长明所说:ldquo2023年的情况要看短期政策和经济形势的变化，很难给出具体的判断。rdquo
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