魏玛要倒闭了？这是2023年涉及行业淘汰赛的最大新闻。魏玛只是无数失败企业中的一个，算不了什么，何况还没有真正倒下。然而，魏玛错在哪里？或许沈晖应该做一次深刻的检讨。
沈晖的履历很光鲜，人也确实有实力。否则没有钱是不可能用一个PPT融资一个车厂的，还涉及到一个强大的配套系统。但是，个人能力和战略眼光不是一回事。作为沈晖先生，我们必须首先知道在哪里设定自己的进退点。如果找不到这一点，必然会遇到很大的麻烦。作为威马汽车，这家企业的命运如何？你一定要想清楚，不然会很麻烦。从投资的角度来看沈晖的决定，有很多东西值得苦苦挣扎的企业借鉴。
首先，从沈晖先生进入新能源汽车市场的机遇期来看，似乎有点晚。如果早一年，魏玛的情况会比现在好得多。因为，那时候更容易得到资本方的追捧，融资金额也会更高。换句话说，以沈晖先生的实力，我们应该选择什么时候刮风。
其次，从发展路径的选择上，沈晖先生应该在获得融资后迅速展示自己的长板，而不是投资建厂。因为资本家需要的是信心；作为互联网原住民的新一代汽车消费者，他们需要的是一个ldquo新rdquo词。只有满足了C端需求，才能获得B端的投入，才能保证威马的竞争力。也就是说，在风口飞行的时候，大家遵循的是长板理论，而不是传统的车企竞争的康尼金定律。沈晖先生在这方面确实不如ldquo韦小立rdquo，始终没有实现上市目标，导致资金链出现问题，这应该与沈晖先生的战略战术选择有关。
第三，退出时机有问题。沈晖先生应该知道他的对手是谁，汽车圈的玩家不只是ldquo韦小立rdquo比较厉害的对手是特斯拉、比亚迪、大众、丰田helliphellip这些对手不仅擅长快拳，还有打太极练内家拳的，功夫都很不错。如果你把自己定位为投资，那么你需要的就是快进快出，完成企业投资，把企业拉到光鲜亮丽的地步马上卖掉，实现变现，也就是ldquo把企业当猪养rdquo，绝不能等到现在这种情况的出现。如果把对手定为传统车企作为长期战略投资，那么沈老师似乎有点不自量力。毕竟当今世界能活下来的企业都是好的。和这些企业比，他们的系统能力怎么比？比才艺团队？比技术积累？威马汽车一点优势都没有。如果我们从传统制造业的角度来看沈晖先生的战略决策，他至少低估了他的竞争对手。
套用一句中国最常用的话，mdashmdash如果你愿意放弃，你从哪里得到的？既然是抢风的投资策略，就要快进快出，好的时候就平仓，一开始就设定好进退点。如果威马的定位是和大众比肩的车企，那么就应该尽早进行战略合作，而不是单打独斗，这样才能让自己的整体实力快速强大起来。威马汽车之所以能走到今天，应该是由沈晖先生的知识结构、投资理念、战略眼光等综合因素决定的。
都说今年的汽车行业比去年更困难，但是面向未来，这还不是最困难的一年。汽车工业的淘汰已经开始了。虽然很多人看威马，但从投资人的角度来看，威马未必能跌。也许还有人错过了教训？这个时候，绝对是抄底魏玛的最好时机。
从汽车市场竞争的角度看威马，可以从一个侧面反映出当今中国市场竞争的惨烈程度，一个战略上的失误就会导致企业陷入万劫不复的深渊。面对如此混乱的局面，沈晖能让魏玛起死回生吗？我们期待奇迹，也会继续关注魏玛。因此，我们选择沈晖先生作为本周的新闻人物。
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