6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电动混合动力C-DM专用发动机和变速箱正式下线。44.5%的超强性能，1400+km的综合续航，4.26s的百公里加速，引领奇瑞走向混动的黄金时代；
鲲鹏超性能电混动C-DM推出两款黄金CP组合，以超强实力打造“全球高性能、持续高节能”的电混动出行体验；
奇瑞、星途、捷途将全面搭载鲲鹏超性能混合动力C-DM。到2024年，奇瑞集团将推出20多款C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速”。
在新一轮技术革命下，充分利用新能源，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，是奇瑞作为中国自主汽车品牌领军企业的责任和使命。6月2日，“科技进化——鲲鹏超性能混合动力C-DM发动机及变速箱下线仪式”在芜湖举行。这是继今年4月新能源之夜发布鲲鹏超性能混合动力C-DM后，奇瑞在新能源赛道上再次迈出的坚实一步，标志着奇瑞全面进入混合动力性能新时代。
近年来，我国新能源汽车产业发展进入快车道。2023年一季度新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，市场份额达到26.1%。其中，混合动力汽车销量43.3万辆，同比增长74.1%，增速强劲。新能源汽车由政策驱动向市场驱动转变，迎来了快速发展，历史性的机遇已经到来。奇瑞集团致力于打造绿色低碳、智能美好的出行体验，始终引领汽车产业转型升级，为中国汽车产业高质量发展贡献力量！
开展奇瑞自主研发，走向混动黄金时代。
当前，新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起，新能源汽车发展趋势不可阻挡。抓技术创新，就抓住了赢得新能源汽车发展的关键。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，“自主创新”一直是奇瑞实现技术进化的“源动力”。在“Eta Ursae Majoris 2025”战略指引下，奇瑞不断夯实15项技术赛道，快速落地新能源战略发展“组合拳”。目前，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌正在全面加速新能源和智能化。面对新赛道，奇瑞不断打造技术领先优势，现已形成燃料动力、混合动力、纯电动、氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。
鲲鹏的超性能混动C-DM凝聚了奇瑞18年混动技术的积淀，是混动技术领域的卓越成果，也是奇瑞集团全面向新能源转型的重要技术支撑。超级混动发动机和变速箱量产下线，标志着奇瑞第三代混动技术正式应用，将进一步巩固奇瑞在混动领域的技术优势，引领奇瑞走向混动的黄金时代。
两大黄金CP组合重磅发布，引领混业革命。
电混合动力技术具有油电两用、续航时间长、经济节能等优点，已成为新能源产业的重要技术路线之一。奇瑞始终致力于打造高性能混合动力车。经过18年的混动技术积累和三代技术迭代，无疑已经成为混动赛道的领跑者。
奇瑞汽车有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行主任顾春山
分享鲲鹏超性能电混动C-DM专用发动机和变速箱的核心技术)
奇瑞汽车有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行主任顾春山对第三代混合动力技术进行了全方位解读。他表示，鲲鹏的超性能混动C-DM结合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，对现有的“技术围城”进行了全方位的创新突破。它的特点是“热效率gt；44.5%，综合续航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等绝对优势，颠覆用户对电混动产品的认知和期待，开启电混动产品新时代。
鲲鹏超性能混合动力C-DM由混合动力专用发动机、混合动力专用变速箱和混合动力专用电池管理系统组成。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和业内首创的三速超级混动DHT和无级超级混动DHT是“三混件”的重要组成部分。作为国内超级混动技术的首个代表，奇瑞第三代混动技术推出了两大黄金CP组合，力求打造“全球高性能、持续高节能”的优秀电动混动产品，为用户带来极致非凡的出行体验。
动力激增，领先一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机，3速超级电混动DHT组合模式，突破行业天花板，是混动领域的重大创新。作为鲲鹏超性能电动混动C-DM的动力“核心”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动发动机最大功率115kW，最大扭矩220n·m；三速超级电动混合动力DHT实现了技术和动力的突破。在“双电机驱动+三速DHT”模式的赋能下，其最高传动效率为gt；97.6%，轮端输出扭矩gt；4000n·m，电驱gt平均转速；90%，在带给用户强劲动力体验的同时，也带来换挡不卡顿的完美驾驶感受。
而另一大黄金CP组合则专注于为用户带来流畅、高效、超低能耗的使用体验。这一组合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混动DHT组成，突破传统混动技术，开启“电为主、油为辅”的出行体验，以极致效率打造极致性能，牢牢占据同维度产品领先地位。
无极超级电混动DHT拥有E-CVT无感变速，实现平顺静音驾驶，驾驶体验堪比纯电。驱动电机/发电机最高转速16,000 rpm，电机最大效率98%，综合续航1400+km，为用户提供超低能耗的最优配置。
此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动发动机拥有六大核心技术，使其最高热效率大于44.5%，百公里油耗可低至4.2L，为节油减排提供了可能。不仅如此，鲲鹏的超性能混合动力C-DM还能实现超级闪充，仅需18分钟即可充至80%，只需一杯咖啡即可再次启动；同时，综合续航超过1400+公里，长途出行零焦虑，彻底打消用户的里程焦虑，让用户自由应对不同的出行。
三大品牌正在共同努力，加速实现全面混合。
在鲲鹏超性能混动C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途将全面混动。到2024年，奇瑞集团将推出20多款C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速”。
艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首款搭载鲲鹏超性能混动C-DM的车型，将于2023年第四季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10款以上C-DM车型，实现产品全面新能源化。
2023年4月上海车展亮相的Eta Ursae Majoris C-DM，随着第三代混动技术的正式量产，预计将于今年第四季度上市，这也标志着星途全面混动品牌的开启。预计到2025年，星程将带来4款混动车型，实现燃油车的全面混动。
此外，捷途汽车也开始全面混动，捷途旅行者等新产品和现有产品将同步推出混动产品，到2024年实现新能源综合利用。其中，混动版捷威旅行者将搭载奇瑞鲲鹏的超性能混动C-DM技术。预计到2024年，捷威将有6款车型搭载该技术，加速混合动力产品矩阵的扩张，拥抱新能源时代的变革。
面对新能源发展的新征程，中国汽车品牌需要卓越的远见和坚定的决心，才能抓住加速超车的新机遇。作为当之无愧的行业领导者，奇瑞集团一直走在新能源汽车方阵的前列。通过持续的自主技术创新，建立了强大的竞争品牌技术优势，成为全球新能源汽车版图中不可忽视的中国力量。
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
