2022年，宝马以79.2万辆的成绩连续第四年问鼎高端车市场，与奔驰的差距进一步缩小。对于2022年在中国的表现，宝马和奔驰不约而同地提到ldquo韧性rdquo；尽管面临挑战，两者都在2022年下半年实现了两位数的同比增长。此外，新能源汽车的快速增长也为奔驰和宝马的销量提供了巨大的推动。崔东树表示，这两款新能源汽车在未来仍有一定的发展潜力。
在接下来的2023年，BBA将全力以赴电气化。其中，宝马将在中国推出包括创新宝马iX1和劳斯莱斯SPECTRE在内的纯电动汽车；梅赛德斯-奔驰将向中国市场推出六款新型纯电动和插电式混合动力汽车。未来三年，奥迪将为中国市场打造五款国产高端电动汽车。
在芯片短缺、供应链受限、疫情不确定等挑战下，2022年高端车市场增速开始放缓。据乘联会秘书长崔东树介绍，2022年，高端品牌乘用车总销量达309万辆，同比增速6%；其中，传统能源汽车销售225万辆，同比下降4%。相比之下，在过去的几年中，高端汽车连续实现两位数的增长。
作为高端汽车品牌的领导者，BBA首当其冲。数据显示，2022年宝马和奔驰销量分别为79.2万辆和75.17万辆，同比分别下降6.4%和0.9%。一汽大众发布的数据显示，奥迪全年销售63.56万辆，同比下降9.4%。
在崔东树看来，BBA的销售额也在同步下降。一方面，受上半年疫情影响，部分供应链被迫中断，厂商货源严重不足，进而对销售端造成冲击；另一方面，他们在新能源市场的表现也不够好。此外，造车新势力的崛起也对BBA产生了一定的影响。以平均售价超过30万元的蔚来和李为例。2022年，他们交付了超过25万辆汽车。
随着BBA销量的发布，宝马连续第四年赢得中国高档车市场。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示ldquo2022年，在经销商和供应商合作伙伴的大力支持下，宝马在中国市场展现了强大的业务韧性，实现了各项业务的扎实发展。rdquo
对比一下不难发现，2022年奔驰和宝马的销量相差无几，但奥迪和他们的差距已经进一步拉大到10万辆以上。相比之下，2021年奥迪和奔驰的差距只有5万。一些业内人士认为，奥迪在BBA争端中已经落后。
谈及2022年在华销量，宝马和奔驰不约而同地提到ldquo韧性rdquo。整个2022年，分割线在BBA和下半年上方，呈现先抑后扬的趋势。数据显示，2022年上半年，宝马、奔驰、奥迪销量分别为37.87万辆、35.58万辆、31.7万辆，同比跌幅均在20%左右。
自下半年以来，随着外部因素趋于稳定，BBA以其强大的实力凸显了其品牌韧性。下半年，奔驰、宝马、奥迪累计销量分别为41.33万辆、39.59万辆、31.86万辆，同比实现两位数增长。
除了自身的韧性，购置税减半的政策也起到了重要作用。据奥迪销售人员介绍，购置税减半的政策覆盖范围很广，包括奥迪A4、Q3、Q2等热销车型。奔驰销售人员也表示，奔驰C200和C260的落地价格均符合补贴标准，可为消费者节省约1.2万-1.5万元。下半年，到店的消费者明显增多。
对此，崔东树直言，ldquo上半年消费需求没有完全释放，加上一系列利好政策，下半年BBA在销售端没有问题，快速增长也在意料之中。rdquo
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值得注意的是，宝马能保持年销量桂冠，新能源汽车提供了很大的帮助。2022年，宝马在中国市场推出了五款纯电动汽车，包括全新的宝马i3和宝马i4。纯电动汽车全年销量达41，886辆，同比增长91.6%。
此外，宝马在中国市场推进电气化改造，不断扩大投入。6月底，面向电动车生产的宝马利达工厂开业，总投资150亿元。8月，宝马宣布从2026年起，沈阳生产基地将在量产中使用绿色钢材。
相比之下，奔驰更注重豪华。梅赛德斯-迈巴赫品牌交付量连续两年实现两位数增长，豪华旗舰奔驰S级轿车实现两位数年度增长。2022年10月初，梅赛德斯-迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版在中国上市，随后，全球首款梅赛德斯-迈巴赫middot丽景城市品牌中心将在上海投入运营，远景EQXX概念车将首次来到中国。
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在新能源领域，奔驰也收获颇丰。在EQE、C 350 e L等新产品的带动下，全年交付量同比增长143%。此外，奔驰将在2022年继续推广ldquo2020年网络升级计划rdquo，ldquo心豪华rdquo服务也成为了另一个品牌标签。
奥迪在电气化方面并没有落后。2022年推出奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪RS e-tron GT等6款纯电动汽车。在能源补充领域，从2022年开始，奥迪正式推出品牌专属充电站，进一步拓展面向中国市场的高端电动出行生态系统。
此外，奥迪于2022年初发布了聚焦中国市场的本土化战略mdashmdashldquo奥迪中国进取2030战略rdquo并推动奥迪一汽新能源工厂顺利奠基。未来将基于奥迪和保时捷联合开发的PPE豪华纯电动平台生产新一代智能电动车。预计生产时间为2024年底。
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然而，在崔东树看来，BBA在新能源方面的发展仍然太慢。崔东树说，ldquo国内新能源市场正处于蓬勃发展时期，BBA需要抓住这个增长点。奔驰和宝马的新能源车能高速增长，主要是基数比较低，未来还有一定的发展潜力。rdquo
2023年，BBA将全力以赴电气化。ldquo我们将为中国客户呈现11款合意的纯电动产品，以迎接2025年lsquo新一代rsquo为模特的到来做好准备。rdquo高乐表示，它包括创新的宝马iX1和劳斯莱斯SPECTRE。
此外，奔驰将于2023年向中国市场推出6款全新纯电动和插电式混合动力车型，包括全新EQS纯电动SUV和全新EQE纯电动SUV；未来三年，奥迪将为中国市场打造五款国产高端电动汽车。
聚焦全球市场，宝马以全年210.07万辆的销量夺得全球高端汽车品牌销量冠军；奔驰紧随其后，差距不到6万辆。另一方面，奥迪全年仅销售161.42万辆，与两者相差甚远。
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