随着全国二氧化碳排放达到峰值，碳中和ldquo双碳rdquo随着目标的提出和社会环保意识的逐渐增强，越来越多的汽车消费者将目光投向了混合动力汽车市场。得益于市场环境的变化，中国的混合动力市场也迎来了快速发展。以哈佛为首的本土品牌在混合动力技术领域取得了诸多突破，推出了具有自主知识产权的混合动力技术框架，从而实现了对合资品牌的赶超。
领先的混合动力系统，能效更高。
回顾之前的混动市场，占主导地位的合资品牌受到技术架构固有缺陷、制造成本等不同因素的限制。生产出来的混动产品无法兼顾节能和动力性能，不同速度区间的驾驶体验也无法做到全面。所以过去的混动车只是把省油作为卖点，在驾驶体验上缺乏用户感知。
哈弗野兽柠檬混动DHT采用1.5T发动机、高阶混动专业发动机和双速DHT变速器的组合。发动机拥有11.8的高压缩比、深米勒循环、VGT增压器等先进技术。整机热效率更好，涡轮响应速度更快，动力自然更强。
同时，这款车还采用了双电机混联拓扑结构，可以实现串联、并联、发动机直驱、能量回收等六种运行模式，适应行驶速度范围更广，可以像交通管家一样自主选择最适合车主的动力方案，无论是日常通勤还是高速长途。
体现在数据上，整车总运行功率达到179kW，综合扭矩530牛。m，百公里加速仅需7.7秒，堪比一些主打运动取向的燃油轿跑车。
双速直驱架构适应更多用户场景。
与当前主流合资混合动力汽车的单挡直驱、串联混合的单一混合动力结构不同，哈弗神兽柠檬混动DHT的发动机直驱模式有动力直驱和经济直驱两个档位，在双电机并联拓扑支持下可实现多达六种动力模式的智能切换。无论是高速巡航还是市区堵车，都能做出最适合用户的选择。
工作日早晚高峰对每个上班族来说都是一种煎熬。走走停停的频繁加减速不仅让驾驶者的右脚非常疲劳，对油耗也非常不友好。此时，哈弗神兽柠檬混动DHT会切换到EV模式和串联模式，由电机驱动车辆，避开内燃机低效的工作区间，不仅驾驶体验更加平顺，油耗也大大优化。
在郊区主干道或高架路等中速驾驶场景下，用户的驾驶意图往往比较保守，因此车辆会采用经济的直驱模式，最大程度保证油耗。在国道、高速行驶等长距离高速场景下，车辆利用动力直驱和并联模式的综合优势进行智能切换，使车辆表现出更强的动力性能。
这辆车在零压力下加满一箱油可以行驶1000多公里。
哈佛神兽柠檬混动DHT以更先进的混动架构，填补了混动车型在动力表现上的短板。同时，凭借全速域的智能道路匹配和动力总成的高效运转，也保证了出色的油耗和续航能力。
油耗表现方面，哈佛神兽柠檬混动DHT在测试标准更接近用户实车环境的WLTC测试中，实现了百公里5.5L的低油耗表现。
而且这款车只需要加满92号汽油，平均每公里油费只要0.4元。加满一箱油，车辆可以行驶1000多公里。在日常通勤的情况下，用户每月只需跑一次加油站，既省钱又省心，真正实现了让用户用车零压力的产品愿景。
依托长城汽车多年的技术积累，哈佛神兽柠檬混动DHT一直以其更科技的混动架构、更便捷的智能出行体验、更经济节能的油耗表现吸引着越来越多的用户。让广大用户欣喜的是，如此全面强大的车型，起步价仅为15.38万元，近期的诚意让利，绝对是用户年底购车的品质之选。
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
