翻译在幕后ldquo无名英雄rdquo但外交部大翻译家张静却屡屡出圈，再次ldquo抓住rdquo抢了中美高层会晤的风头，真的很少见。当地时间3月18日至19日，中美高级别战略对话在安克雷奇举行。开场环节气氛紧张，甚至还有16分钟不间断发言的翻译任务挑战。然而，张静平静流畅的翻译让网友们感叹不已。真的是颜值和才华兼备的最美女神翻译。
哈弗H9
普拉多美术馆
外观设计
哈弗H9:年轻、时尚、舒适。
普拉多:设计过时，舒适度差。
作为消费者关注汽车的第一步，外观和内饰的设计决定了消费者能否更多地了解这款车型。哈弗H9显然在这方面做足了功课。它的外观沿袭了前辈辉煌而顽强的设计，与ldquo相似；水晶钻石LED大灯rdquo一起使用，彰显科技魅力，更符合消费者的审美趋势。
哈弗H9
座舱方面，哈弗H9采用莫里斯棕色配色，座椅和门板采用钻石拼接技术，实现了美观与透气的完美平衡。不仅如此，高端品牌Infinity音响、电动侧踏板、座椅通风、座椅按摩、智能语音交互等豪华配置都是ldquo安排rdquo是的，它给司机和乘客带来了全新的体验。
哈弗H9
就外观而言，虽然都是硬派越野路线，但国产普拉多自上市以来一直没有升级改进。其外观依然保留了传统硬核风格，没有过多的时尚设计元素；配置方面，普拉多就更可怜了。天窗是传统的小天窗，缺少座椅按摩功能，智能配置缺少helliphellip就舒适性和豪华性而言，与哈弗H9相差甚远。
普拉多美术馆
智能四轮驱动
哈弗H9:智能电控，轻松越野。
普拉多:手工操作，要求复杂。
四驱系统对于越野车的重要性不言而喻，很大程度上决定了车辆的通过性。哈弗H9带来的方案无疑为很多司机节省了ldquo成本rdquo搭载博格华纳双速TOD智能四驱系统。它由一个电脑芯片控制，在两驱和四驱之间切换。在颠簸、斜坡和弯道等附着力较低的路面上，车辆会自动设置为四驱模式。在城市道路等平坦路况上，车辆会自动切换到两驱，非常适合新手操作，小白也可以轻松越野。同时，其机械结构相对简单，可以显著减轻车身重量，更好地提高效率，减少损失，保证燃油经济性。
哈弗H9
另一方面，一代战将普拉多也为其全时四驱搭配Torsten差速器贡献良多。但为了适应城市路面，增强舒适性，改成了兼职4wd，普拉多经过这一波操作后的越野性能不如以前。
首先，兼职四驱需要驾驶员手动切换两驱/四驱，每个开关都需要处于驻车状态，操作繁琐，需要丰富的经验和判断，学习成本足够高；其次，系统在铺路方面意义不大。分时四驱在湿滑或结冰路面时，行驶安全性无法得到充分保障，降低了越野性能。
普拉多美术馆
摘要
通过以上对比可以发现，所谓传统越野ldquo勇猛的将军rdquo头衔只能代表过去。今天哈弗H9在越野性能和设计上完全优于普拉多，甚至可以媲美百万级车型。其强大的越野性能和品牌背书使其成为国内最成功的硬派越野车。可以说，哈弗H9正以代表中国越野实力的姿态，推动越野市场走向更加完美的明天！
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
