石油在世界历史上很早就被发现了。但现代石油史始于1846年，煤油是从石油中提炼出来使用的。
因为早期只是作为油灯燃料，石油工业发展相当缓慢。直到20世纪初，内燃机才被发明出来。作为最重要的燃料，石油迅速成为世界争夺的能源。
而这也使得世界石油产量在20世纪初的30年间增长了25倍。
1933年，福特和通用如日中天的时候，丰田章一郎在ldquo丰田自动织机工厂rdquo成立汽车部；1937年，丰田汽车公司成立。
汽车研发之初，面对本国资源的匮乏，丰田喜一郎给予了更多的考虑。
在他看来，开发出可靠耐用的高油耗汽车对日本汽车工业非常重要，所以早在1939年，公司就成立了电池研究所。
草蛇灰线，蹲伏千里。
丰田章男的初衷得以延续，让丰田在成立30多年后迅速跻身世界汽车工业一线阵营。
1962年，丰田年销量突破百万，这一年进入欧洲。
十年后，丰田汽车累计产量达到1000万辆。一切似乎都有预兆。
一年后的1973年，第一次石油危机爆发，持续了三年。发达国家损失惨重，丰田迎来了历史性的发展机遇。
丰田章男最初对资源的关注，一直引导着丰田在多年后坐上世界汽车舞台的C位。
1969年，丰田开始了混合动力技术的研发。
1978年，又一次石油危机。人们开始觉得资源匮乏无处不在。在前一年的东京车展上，丰田展出了一款采用燃气涡轮发动机和电动机的混合动力汽车，引起了广泛关注。
两次石油危机后，以丰田为首的日系车后来居上，在当时全球最大的汽车市场美国大行其道，占美国进口汽车总量的80%以上。
丰田最初进入汽车行业的理念:高油耗、可靠性和耐用性，这让它在几十年后脱颖而出，超越了强大的竞争对手；这种升华所创造的近乎极致的节能技术，为丰田赢得了未来。
1997年，丰田混动系统终于诞生了。去年12月，全球首款量产混合动力车普锐斯上市。
在那个欧洲车企还在斥巨资研发提高燃油发动机性能的年代，丰田率先走了油电结合的技术路线，以应对高油耗带来的石油资源短缺和环境污染。
没有路难走，开路更难。
然而，世界汽车工业已经开辟了新的轨道。
丰田多年的技术探索和积累太重了。无论其他车企如何加大研发力度，说到混动技术，丰田总是第一个推。
提前几十年布局的先行者和领导者，就是这个细分市场的缔造者和定位者。
没有一家车企的混动技术能超越丰田，即使混动车型上市已经20多年了。
那是创始人对未来的关注，是石油危机前的远见，是一代汽车人穿越时空送给后来者的礼物。mdash更长远的未来。
1993年，在混合动力技术上市之前，丰田启动了一个名为G21的项目，并提出生产ldquo。21世纪地球需要的汽车:。
1993年，全球石油产量下降，但需求继续上升。今年，全球汽车销量达到3520万辆。
虽然环境保护的意识在大多数人的头脑中仍处于初级阶段，但在世界范围内，这个问题正变得日益严重。
早在20世纪80年代末，联合国环境规划署和联合国世界气象组织联合成立了政府间气候变化专门委员会，以评估使用石油燃料将导致气候变化的科学事实。
联合国副秘书长阿奇姆·米德多特；施泰纳在第117届各国议会联盟大会上说:为车辆、家庭和工厂或我们的祖先提供动力的煤、石油和天然气，现在已经占据了全球几乎所有的能源和电力生产。
当能源消耗和气候问题一起浮出水面，但水面之上所隐含的是提高全人类的生活质量，问题似乎变得无解。
毕竟汽车的大规模普及应用，在拉动经济增长的同时，也逐渐成为新世纪大多数家庭不可或缺的工具。
世界上有一种两全其美的方法？
混合动力技术是丰田给出的答案。
1997年问世的普锐斯，虽然消费者还不能理解什么是混合动力，但3.57L/100km的超低油耗确实让人惊艳。
混合动力技术走向世界的时候，会给21世纪的ldquo世纪问题rdquo其中一个提供了解决方案，也把丰田带到了一个新的高度。
2007年，丰田宣布混合动力汽车累计销量突破100万辆。
次年，丰田超越通用，首次登顶世界年销量冠军。
因果之间，往复循环。
事实上，在丰田混合动力席卷全球之初，就有很多公司试图复制这条技术路线。
然而，即使是占据豪华车市场的德系品牌也没能做到。
丰田的理念是ldquo只有环保车得到普及，它们才能真正对环境做出贡献。如果累计销量1000万ldquo普及rdquo标准，从开始研发到达到ldquo普及rdquo丰田付出的时间成本接近半个世纪。
这就拉开了丰田和其他后来者在混动赛道上的距离。
丰田从推出第一款混动车到全球累计销量100万辆，用了10年时间；仅用了三年时间就达到了第二个一百万辆。
如今，在全球市场上，丰田混合动力汽车的累计销量已经超过2000万辆，在路上行驶的每10辆混合动力汽车中就有近7辆是丰田车型。
中国在混合动力汽车的认知度方面也领先世界，这是由于丰田是第一家将混合动力技术引入中国的汽车公司。
早在2005年，丰田就将首款在日本以外生产的混合动力车普锐斯投入中国市场。
2014年，负责生产混合动力驱动桥等动力总成的丰田汽车零部件公司正式投产；2015年，搭载国产混合动力总成的卡罗拉双擎和雷凌双擎开始上市。
在这样密集的布局下，丰田混动车的销量开始一路攀升。目前丰田双擎车累计销量已经超过200万辆。
这是因为丰田独有的行星齿轮技术，结构更加紧凑，传动效率高，使发动机大部分时间都能处于最佳工作状态，可靠性更高。
那些在岁月中产生的担忧和疑惑，都被销量的几何级增长逐渐瓦解。这一年，丰田混动超跑GR 010 Hybrid号获得第90届勒芒24小时耐力赛冠军，实现勒芒五连冠，实力更是毋庸置疑。
2012年，丰田首次推出TNGA后，2015年推出的第四代普锐斯是TNGA的首款产品。可见丰田专注于混合动力汽车。2017年，TNGA被引入中国。
在TNGA架构的加持下，丰田双擎车型全面升级，无论外形、性能、动力、安全，再次稳固市场标杆地位。
低油耗、高续航、低排放是当今市场上所有混合动力汽车的标签。标签的由来是几十年前丰田混合动力技术研发的最初概念。
当丰田混动技术在全球逐渐形成产业优势，不断引领这个行业的未来，未来也就有了基础:
丰田的混合动力车无与伦比。
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