随着第九代凯美瑞的上市，日系混动再次成为话题讨论的中心。丰田作为混动技术的领导者之一，早在20多年前就已经开始布局，而凯美瑞则是丰田混动的集大成者。
在电气化和年轻化深度绑定的当下，凯美瑞的诚意固然满满，但其主要目标群体偏向于顾家稳重的中年消费者，对追求运动、时尚的年轻人来说，不太合适。
广汽本田型格e:HEV则给出了一个最优解题思路，兼顾电气化潮流和运动。而且，售价也更容易让年轻人接受，搭载2.0L油电混合的型格e:HEV起售价仅为16.39万元，再加上终端优惠，其实14-15万元就能买到高配甚至顶配了，更划算。
相较于丰田混动，本田的i-MMD也是不可小觑。我们都知道，丰田混动的侧重点在于平顺和省油；本田混动的侧重点是对于动力的极致压榨，提供更为强劲的动力输出。
从具体参数上来看，同样是2.0L混动系统，型格e:HEV综合功率为149kW，总扭矩为315牛·米，凯美瑞综合功率为145kW，总扭矩为206牛·米，由此看来型格e:HEV在动力上相比凯美瑞强得不止一星半点！
除了有充沛的动力来支撑型格e:HEV的运动属性之外，拥有跑车级别的车身姿态也同样重要。车身高度1415mm,优于同级，领先B级，不但在视觉效果上看起来更为流畅优雅，同时也给人一种更强的操控信心。再看九代凯美瑞，车身高度为1450mm，但是相较于型格e:HEV来说，还是存在差距。
平顺、稳重是凯美瑞的优点，对于年轻人来说，有点为时尚早。型格带来的驾驶乐趣，以及时尚潮流氛围，才是年轻人所追求的。按照本田的惯例来看，2.0L混动系统基本上都是用于B级以上的产品，型格e:HEV作为一款A+级产品，搭载越级的混动技术，这在本田整个品牌里也是尚属首次。当然，它在动力方面带来的越级体验，也符合年轻人追求性价比的参考标准。
型格e:HEV拥有领先的混动技术，又有越级动力储备，其终端售价也是吸引年轻人的因素之一，整体有着超高的性价比。
而第九代凯美瑞由于刚刚上市，新车优惠基本上没有，入门版的售价就达到了18万。而结合终端优惠15万入手的型格e:HEV能够给到我们什么样的配置呢，一是全套驾驶辅助系统，省心、便利，安全驾驶功能也更丰富。
二是舒适豪华配置方面，入门版凯美瑞显得有些朴素，塑料方向盘、7英寸仪表盘、座椅手动调节、6个扬声器。对于中年人来说，够用，但是对于年轻人来说，略显寒酸。售价15万左右的型格e:HEV提供的是真皮方向盘、前排座椅电动调节、12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、全景天窗。相差3万元左右，你是选择丐版还是顶配呢，相信这道选择题对于年轻人来说，是没有难度的。
最后:
在卷配置又卷价格的今天，本田和丰田作为全球实力强劲的国际品牌，是不怕战、不怕卷、不背刺用户的。而且本田混动与丰田混动均是日系混动的代名词，型格e:HEV与凯美瑞作为各自的明星产品，实力都是不容忽视的，但经过对比后可以发现，产品力旗鼓相当的前提下，肯定要选价格实惠的型格e:HEV了。
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
