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6月—9月,有望降价的六款车

[08月02日 01:11] 来源:易车网 阅读量:14079   

比亚迪秦L的登场,负责任的说,车市又将迎来新一轮的价格战,很多车型都会针对性的在价格上做出调整和让步。今天我们就盘点一下,那些在9月之前,还会降价的产品,这里有6款。

五菱星光

降价理由:以前十万能买“超A级”,但是现在能买准B级。

如果秦L没有上市,五菱宏光虽然在新能源领域的品牌影响力和高度两个层面,对比比亚迪来看,有一定的差距。

五菱星光也有插混和纯电两个版本,设计是一大亮点,更有时尚感和精致度,和以往的五菱来看完全是两个风格。其次对比秦PLUS,星光两米八的轴距,空间表现更出色一些,而且门槛更低,虽然指导价也是7.98万,看齐秦PLUS,但是终端是有5k左右的优惠,购车门槛要低于秦PLUS。错位竞争,有一定的认可度和不错的销量表现,4月月销也有近5千辆,和秦PLUS这类夺冠热门相比还是有一定的差距。

如果秦L没来,定位超A级别的星光能做的就是同样的价格,给出比秦PLUS更高的用车品质和体验。但是现在比亚迪秦L来了,定位中级车,虽然轴距还是不如星光,而且定价9.98万,但是它的优势在于续航里程,第五代DM插混系统,让百公里亏电油耗变成2.9L,而且综合续航里程能达到2100km。星光插混入门版车型综合续航1100km,怎么选,答案显而易见。

银河L6

降价理由:降价两万的银河L6很香,但那是秦L来之前。

如果没有秦L的到来,可以说降价两万对银河L6来说,起到了至关重要“起死回生”的效果,银河L6在2月和3月销量也就在两三千上下徘徊,到了4月销量就进入到5开头的月销数据,官降的刺激效果显而易见。

银河L6全系插混,但是入门版车型的纯电续航里程实在不够看,CLTC纯电续航只有60km。轴距2752mm,处于秦PLUS和秦L之间,首任车主质保6年/15万公里,综合续航1320km起。亮点在于设计出色,在同价位车型中银河L6造型简洁大气,贯穿千辆和上扬腰线符合年轻消费者审美,凸显科技感未来感的同时,也不失运动和精致,而且整体配置也相对丰富,入门版也不寒酸,保证相对舒适的驾乘体验。

加上官方降价2万,银河L6就进入到了9字开头的价位区间,如果没有秦L的到来,其实这款车还是能够得到不少人认可。但秦L直接杀进9字开头,让很多人都觉得刚降2万的银河L6不香了。毕竟人家比亚迪什么实力,秦L续航2100km都只卖9.98万,银河在新能源市场影响力可不如比亚迪,是不是得再便宜点表表诚意?

荣威D7

降价理由:好消息,荣威D7也有插混和纯电,坏消息,价格都不低。

从版本选择多样性层面,荣威D7也还算丰富,给出了插混和纯电两种选择,并且从颜值设计角度来看,也算是可圈可点,辨识度出色。而且插混车型CLTC纯电续航里程也能达到125km,CLTC综合续航1400km。轴距也能达到2810mm,整体产品力不落下风。

只是相对来说,购车门槛不低,就算是入门版插混车型,指导价也要12.58万,目前荣威D7终端是有2万左右的降幅,优惠后裸车也要到10.58万,纯电车型最低裸车也要12.98万。本来就卖不过启源A07,现在秦L来了,再不便宜很难啊~

大众迈腾

降价理由:B级车里产品力也不占优势,还即将改款,迈腾还有的降。

秦L的到来,对于传统燃油车领域B级车阵营的车型,可是不小的冲击,如果想买这个领域的车型产品,不妨放多等等,可能价格会有惊喜。

比如以迈腾为例,本身轴距上,相对雨凯美瑞等车型有优势2871mm,和秦L相比也有优势可言。但是从用车成本和购车门槛等角度来看,迈腾的优势就荡然无存,即便是现如今为了销量份额,终端有近5万优惠的前提下,迈腾的门槛也要达到13.5万上下,但是能给出媲美B级车的体验,并且续航达到2100km,比燃油车能跑,还比燃油车更省的秦L,门槛却在10万以下,而大众的品牌优势和光环,在新能源领域也起不到加分的效果,甚至在燃油车领域影响力也在逐渐下滑,份额逐渐被取代。年度改款的大众迈腾也即将上市,老款车型还有降价清库存的压力。迈腾的价格还有的降,想买的一定要再等等。

迈锐宝XL

降价理由:秦L的到来,第一波冲击的就是这类B级车。

迈锐宝曾经也算是B级车领域的标杆产品,跟不上车市热点需求,逐渐的掉队,销量也是一蹶不振哪怕降价也是无力回天。目前迈锐宝XL终端是保持5万+的降幅,入门版裸车已经跌至12万出头,部分地区多重优惠下可能跌破12万,但这种情况比较少见。即便如此,迈锐宝XL也没多少销量,最新4月数据显示,一个月也没卖上300辆。

而且,迈锐宝XL整体的实力表现并不算出彩,轴距也是只有2829mm,入门版车型是1.5T/169马力四缸发动机配9AT变速箱,首任车主享受核心动力部件质保八年/16万公里,外观也不是特别亮眼。你要说这些都能忍,那内饰是绝对忍不了的,还是上世纪九十年代的画风,不管是视觉效果还是用车体验都非常一般,十万级别的国产车都能吊打它。

银河E8

降价理由:没上智驾,续航不够久的纯电车,也会有一定的影响。

银河E8优势和缺点都相对明显,优势就在于设计,以及标配的45寸8K中控屏,科技感十足,但是相对的短板也比较突出,比如入门版车型纯电续航不算出色,CLTC纯电续航只有550km,而且还没有城市领航。也就是说16万+,只能买到400V平台和550km的一款长得漂亮点,有大屏的纯电车,对消费者来说性价比不算特别出色,所以银河E8是雷声大雨点小,上市之前闹得沸沸扬扬,上市之后进入16万出头的价位区间,月销量也就2100+辆,在新能源市场,算不上畅销。

而秦L的到来,对这部分车型来说,也会是一个冲击,人们选购新能源本身就会在意续航里程,当纯电续航里程不是特别有优势,且没有其它的亮点加持的时候,价格自然要做出调整,这也将会是以后的趋势。

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